新款创酷不如以前好看（新款创酷不如以前好看怎么回事）

创酷线条犀利,日行灯效果还是很好看的

1、外观设计方面 ，这款车还不能算差
，前脸它采用的是一个家族化的呈现，拥有带折角式样的日行灯在视觉感受上就非常的犀利 ，其次它取消了雾灯并在此区域增添了一个纵向元素的转向灯
，让它看起来更具有辨识度，再配上熏黑式的车标以及递减风格的进气格栅 ，还是比较招人喜欢的 。

2 、而现代ix25走的是平衡路线
，将时下各种流行元素和谐地融合其中
。宽大的六边形进气格栅
、恰到好处的镀铬装饰以及LED日行灯设计，都是SUV市场上久经考验的成功方案。ix25与新一代创酷一样 ，都选择在机盖前沿将姿态压低，让较为小巧的车身也不会显得臃肿
，为讨年轻人喜欢可谓费尽心思 。

3、小酷的日行灯很帅气 redline版本的配色很喜欢
。

4 、创酷RS更像是为年轻人而来的SUV，在普通版基础上进行了“黑化”处理 ，还配备“RS ”标识
，使得前脸看上去更运动，视觉攻击性强。而途铠前脸线条设计笔直 ，一幅中规中矩的样子 。

5
、创酷好
。动力油耗基本满足家用
，外形动感时尚，配置较为丰富 ，性价比不错。组成部分：创酷是雪佛兰旗下的一款商务车
，于2014年雪佛兰品牌之夜活动中正式发布，采用4t发动机 ，装备6MT/6AT变速箱
，精致时尚的车身和强大的动力让它一发布就受到人们喜爱，成为雪佛兰旗下的一大热门商务车 。

6、贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分 ，上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利，下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围。车侧三条腰线清晰分明
，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓
。

雪佛兰创酷降到白菜价,合资SUV仅6w多的起步价,比XRV还好看

1 、说到雪佛兰创酷其实也是属于合资车当中性价比较高的车型 ，但是奈何在销量上一直没有太好的成绩
，于是官方只好是给出一定的优惠力度，其中国六的雪佛兰创酷的全系次低配入门版车型的指导价已经从原来上市的99万降到了如今的37万 ，直降4万多
，可以说性价比又提升了不少。

2
、国产车崛起后，冲击了合资车原来占有的市场份额 ，以往高高在上的合资车企不得不低下高昂的头 。为了迎合市场需求
，也只能自降身价，推出物美价廉的车型来跟国产车竞争 ，在众多车型中
，雪佛兰-创酷就是典型的例子
。虽然创酷是小型SUV，但是外观打造上挺上心的。

3、首先 ，她们的长相特别好看 。0自吸发动机171马力，203扭矩
。发动机是雷克萨斯的同款
，提供40%热效率，混合喷射；变速箱是模拟10速变速箱的cvt变速箱 ，稳定性更好；是带底盘的E型多连杆式独立悬架。三件都很好 。我试驾过chr
，操控感简直无敌
。有一个缺点。如果不考虑后窗的凹陷，是首选 。

4 、十万左右合资suv有：逍客、雷诺科雷嘉
、Jeep自由侠、本田XRV  ，比较推荐：逍客
。逍客 综合行驶品质不错
，安静 、稳定
、动力轻快，虽然不是日产零重力沙发座椅 ，在这个级别
，座椅还是比较舒适，这台车在国内的上市时间 ，比欧洲晚了两年。

5、第一款：本田XRV 指导价：179——159万元 全款15万的预算可以考虑本田XRV
，这款车型自上市之后销量和口碑的表现都很好，性能比较稳定 ，很适合家用，结合着这款车型目前的终端售价来看
，可以入手2020款5L自动豪华版车型 。

雪佛兰创酷,这款车为啥销量不佳?

1 、雪佛兰创酷为何销售寥寥？！-- 创酷装备了0T和3T两种发动机，搭配6AT和CVT变速器 ，分别为92kW和121kW的最大功率。悬挂系统采用前麦佛逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架
。然而
，创酷的内饰用料显得较为低廉，导致整体性价比不高 ，驾驶舒适度欠佳。

2
、质量问题导致创酷销量受挫
，质量的不稳定性直接影响了消费者对其产品性能的信任 。车身尺寸上，创酷与竞品相近 ，甚至在车身宽度和高度上有一定优势
。然而
，乘坐体验上，仅前排空间宽敞 ，后排和后备箱空间略显紧凑
，356升的后备箱容量与本田XR-V的437升相比显得较小，但好在座椅可放倒以扩展空间。

3、在众多的美系车当中 ，雪佛兰创酷实力就算还不到前面，但起码也落不到后面
，属于中规中矩的那种 。而且现在因为销量不佳的原因，创酷还开始使用以价换量的策略
。这样一来 ，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了。那么除了价格方面的优势之外
，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧 。