10款panamera改新款内饰（panamera改turbo）

纽北记录保持者,新款保时捷Panamera再升级

1、不过话也不能这么说，毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者 。8月26日晚 ，全新一代的保时捷Panamera正式开始预售
，作为中期改款的车型，新款Panamera在外观 、内饰底盘
、动力、配置等诸多方面都做了改动
。

2 、Panamera的成功离不开他的舒适与性能 ，两种极端相互平衡造就了与保时捷911一样经典的车型。近日，保时捷官宣
，最速行政级轿车头衔再一次由帕拉梅拉夺得，并且在纽北赛道中破纪录 ，圈速为7份29秒81
，比2016款车型还快了13秒 。

3、是骡子还是马，拉出来溜溜就知道。Turbo S在6km的纽博格林北环赛道上 ，取得了7分25秒的优异成绩
。刷新了纽伯格林北环赛道“最快行政车 ”的记录
，圈速锁定在？7：281。新车将于今年9月份北京车展亮相，感兴趣的朋友们可以持续关注我们届时带来的现场报道 。

4
、作为一个以制造跑车而闻名于世的品牌 ，保时捷对纽博格林北环赛道当然尤为重视
。这不仅是为了检验新车的性能和操控
，更重要的是通过纽北赛道刷圈来给对手一个下马威。新款保时捷Panamera在上市前，就先在纽北刷了刷圈 ，成绩7：281 。

5、车云小结 保时捷作为三大超级跑车制造商之一
，911在车迷心中自然是图腾一般的存在，不过对于另两个超跑品牌来讲 ，保时捷对于市场的敏锐度也是最厉害的
。随着今年panamera Turbo S以7分29秒再次创造纽北长轴距车型类别最快圈速纪录，映证了它依旧是同级别最佳性能车型。

一百万逃不掉的保时捷新Panamera,97.3万起,别忘要选装

1 、总得来说
，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911，但作为百万级别的家用车型 ，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型
，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象 。

2
、近日 ，保时捷发布了旗下行政级轿车 Panamera 的中期改款车型
。此次共发布了9 款车型
，售价区间93万-248万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动 两种动力形式 ，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态
，充分满足不同客 户的个性需求，现已全面启动预售 。

3 、Panamera配备的是倍耐力轮胎 ，标配规格为前265/45 R19
，后295/40 R19，多辐式的银色轮圈采用了铝合金材质 ，不选装略显单调
。宝马8系配备的是米其林轮胎，标配规格为前245/35 R20
，后275/30 R20，轮圈采用了双色双五辐式设计。

4
、至于2021款全新保时捷Panamera的价格 ，我们知道指导价是93万-258万元 。此前
，Turbo车型上经典的双层标志灯也有所改动。从平行双层灯组结构到“C
”形灯组
。新款Panamera前保险杠的形状也经过了重新设计。如今，左右保险杠的下边缘延伸穿过保险杠的中间 。

保时捷多久一次大改款

1、保时捷的改款周期通常为4年 ，这意味着新款车型会在原有车型的基础上进行升级
，以保持市场竞争力
。2024年的现款Panamera于2016年发布，于2020年迎来了中期改款。按照这种周期 ，下一次改款或换代的时间点应该是2024年左右 。保时捷Panamera作为一款高性能豪华轿车
，每次改款都会带来技术上的提升和设计上的改进
。

2 、2024年将是保时捷帕拉梅拉的换代年份。 根据最新的汽车资讯，新款保时捷帕拉梅拉预计在2024年推出 。 目前 ，全新帕拉梅拉的测试谍照已经对外公布
，预示着新车将带来技术和设计的升级
。 换代后的帕拉梅拉有望集成最新的技术
、设计和功能。 预计新车型将在性能、舒适性和安全性方面得到显著提升 。

3 、保时捷帕拉梅拉自2016年首次亮相以来，一直是豪华轿车市场上的明星产品
。在2020年 ，这款车型经历了一次重要更新，根据保时捷的产品周期
，预计其下一次重大的改款或换代将在2024年发生。外观上，帕拉梅拉以其独特的设计语言著称 ，融合了运动感和优雅气质 。

又快又能带妹子!纽北“最快行政车 ”来了!

1
、是骡子还是马
，拉出来溜溜就知道。Turbo S在6km的纽博格林北环赛道上，取得了7分25秒的优异成绩
。刷新了纽伯格林北环赛道“最快行政车”的记录 ，圈速锁定在？7：281。新车将于今年9月份北京车展亮相
，感兴趣的朋友们可以持续关注我们届时带来的现场报道 。

2、车云小结 保时捷作为三大超级跑车制造商之一，911在车迷心中自然是图腾一般的存在 ，不过对于另两个超跑品牌来讲
，保时捷对于市场的敏锐度也是最厉害的
。随着今年panamera Turbo S以7分29秒再次创造纽北长轴距车型类别最快圈速纪录，映证了它依旧是同级别最佳性能车型。

3 、在诸多车迷的眼中 ，两厢思域才是最纯粹、最正统的车型 。毕竟第一代思域
、初代的思域Si
，以及后来成为“纽北最速前驱车
”的思域TYPE-R都是采用两厢的造型
。而东风本田似乎也感受到了车迷们的热情，将在7月份带来国产的两厢思域。

也许我们买不起,但谁又能抵挡帕拉梅拉的魅力呢?

1、传统三巨头适合坐 ，你配个司机然后舒舒服服坐后座；而帕拉梅拉适合你自己开 。K哥私下觉得，拿AMG或者奥迪S7之类强调性能的车和帕拉梅拉比才算公平
。之前看到网上有人说比帕拉梅拉跑得快的车内饰外观没帕拉梅拉好看；比她好看的没帕拉梅拉操控性能好。号称文能上班代步出游
，武能下班泡夜店的全能车型 。

2 、如果二十岁让我选，毫无疑问我会选择帕拉梅拉 ，但是现在肯定是740加GL8
，740舒适性也不错，家里人不多的话甚至不用买GL8 ，因为740还是挺能装的
。如果家庭多买辆GL8更好了
，全家出游或者接待客户啥的也不错，因为定位就是商务嘛 ，再说买得起这种车的做生意的应该占大多数。

改款之后,还有什么是帕拉梅拉做不到的吗?

唯独选Panamera不需要做这种取舍 。做商务用车
，它的内饰和空间已经豪华得不能再豪华。比动力，Panamera的实力并不虚谁
。单身青年开它撩妹 ，有家有娃的开它也足够体贴。有人把它放在愿望清单的第一名
，也有人把它列为终极梦想和最后的归宿 。

换代后的帕拉梅拉有望集成最新的技术
、设计和功能
。 预计新车型将在性能、舒适性和安全性方面得到显著提升。

由于芯片半导体短缺，保时捷帕拉梅拉猎装版4S暂时停产了 。这款车型以其运动和暴躁的风格闻名 ，但在国内市场的受众较小，因此其稀缺性更为明显
。帕拉梅拉猎装版是保时捷Panamera系列中的独特存在
，被誉为sportturismo，外观设计融合了旅行车的元素 ，但与传统旅行车有所区别。

号称帕拉梅拉平替
，新款续航破千 极氪001可谓一台兼具个性与实力的车型，中大型车的身材配合掀背式设计 ，空间表现可谓深得人心
，科技配置也十分强大，近期还推出了可通过车身外侧布局的7颗800万高清摄像头以及高精度雷达 ，探测潜在风险并进行主动避让的“羚羊避险”功能 。

在性能方面
，帕拉梅拉配备了强劲的发动机和先进的底盘调校，提供了卓越的操控性能和舒适性
。此外 ，帕拉梅拉还提供了多种动力选择
，包括燃油 、混动和纯电动版本，满足不同消费者的需求。保时捷一直致力于研发创新技术 ，帕拉梅拉也不例外 。