凯美瑞运动型最新款（最新款凯美瑞运动版）

除了舒适还有野性,2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到

TRD车已经重新调整了电力转向系统，与不同的轮胎相结合 ，使转向系统更好操控，更加轻便、精准 。这款凯美瑞经过一系列测试以后
，很容易发现它非常具备运动感，而且不会因为颠簸而感到特别不舒服。

丰田凯美瑞在国内就是一台纯家用车 ，但在海外市场
，凯美瑞还有一个更加运动激进的版本，它叫做凯美瑞TRD
。凯美瑞TRD是基于北美市场搭载V6 发动机的高配车型XSE打造而来 ，外观上前保险杠处增加的前唇
，和车尾增加的黑色尾翼，让TRD具备有更多空气动力学。

内饰方面 ，凯美瑞TRD内饰布局和普通版一样
，采用红色缝合的合成皮革，而不是采用和XSE车型一样的更昂贵的穿孔皮革 ，在换挡把手 、地板和后备箱垫上印着丰田TRD标志 。动力上
，2020款丰田凯美瑞TRD采用5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹 ，峰值扭矩362牛·米
。

当然国内没有，不代表海外没有。本次要介绍的这款车型对多数国人来说既熟悉又陌生
，熟悉是因为它有着凯美瑞的外壳，陌生则是因为它来自丰田TRD系列 。简单说一下什么是TRD ，全称Toyota Racing Development
，直译为丰田赛车部门，就好比是奥迪的RS、奔驰的AMG
、大众的R
。从未正式引入过国内 ，陌生也实属正常。

近日
，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞 ，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版
，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列 ，新车在设计上更加激进
，将搭载5L V6发动机，匹配8AT变速箱 ，目前，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币
，如果引入国内市场估计会超过30万 。

近日，有媒体发布了一组2020款丰田凯美瑞TRD版的实车照片 ，新车基于普通版丰田凯美瑞打造而来
，增加车身套件以及更换更加强劲的动力总成
。前脸方面，采用家族式设计风格 ，纺锤形进气格栅搭配熏黑式中网
，非常的时尚运动，两侧新样式大灯尺寸大造型犀利 ，底部两侧雾灯区域造型非常的独特。

新款凯美瑞曝光,前脸很像卡罗拉,逆袭雅阁没戏了?

当然对新款凯美瑞外观变动的评论
，褒贬不一 。有人认为，新款凯美瑞前脸设计的比较传统 ，缺乏个性
。有人认为
，新款凯美瑞整体更像是新发布的“大号卡罗拉 ”。还有人认为，新款凯美瑞外观变的更好看了 。但统一的观点便是新款凯美瑞外观变动比较明显。

至于纯油版车型 ，将搭载全新5T发动机，虽然还没有得到确切消息
，但预计这款引擎将会给新车带来更强的动力和操控性
。目前，丰田在中国的销量主要依靠于卡罗拉 ，RAV4
，凯美瑞和雅阁。几款车型以其优良的品质与良好的口碑，使其在市场中拥有一定的竞争力 ，并成为与国产汽车及新能源汽车相抗衡的利器 。

从外观上看
，卡罗拉和凯美瑞的前脸部分相似，但卡罗拉的大灯线条和造型更凌厉 ，凯美瑞的大灯则略显方正、中庸
。凯美瑞的雾灯被中网覆盖
，而卡罗拉的雾灯更大更圆。车尾部分，卡罗拉的尾灯造型小巧 ，比凯美瑞的更加大气
，而凯美瑞的排气布局是双边出圆形排气管 。

相比老款中庸的外观，2019款卡罗拉更加激进 、具有攻击性 ，前脸采用了与新款凯美瑞非常相似的设计，巨大的中网宛如一条张开大嘴正要进食的鲨鱼
，配合一组犀利的大灯使整个车头看上去非常凶猛，攻击性十足 ，完全没有老款的影子
。

虽然外观前脸部分总体相似
，但仔细观察后仍能发现它们之间的差异。卡罗拉的大灯线条和造型更凌厉，而凯美瑞的大灯则更方正
、中庸 。凯美瑞的雾灯被中网覆盖 ，而卡罗拉的雾灯更大更圆
。车尾部分
，两者的尾灯造型不同，卡罗拉的尾灯造型小巧 ，而凯美瑞的尾灯更大气。

丰田凯美瑞车身重量是多少

1、丰田凯美瑞的车身重量根据版本不同而有所差异：丰田凯美瑞0E精英版的整备质量为1530千克 。0G豪华版的整备质量为1555千克
。0S和5S锋尚版的重量为1570千克。5G豪华版的重量为1585千克 。5Q旗舰版的重量最高
，达到了1610千克。

2 、丰田凯美瑞，作为一款备受瞩目的车型 ，其重量在不同车型间略有差异
。根据资料显示
，丰田凯美瑞的重量范围在1530kg至1560kg之间。

3
、丰田凯美瑞0E精英版，整备质量1530kg；丰田凯美瑞0G豪华版 ，整备质量1555kg丰田凯美瑞0S版和5S版，整备质量1570kg；丰田凯美瑞5G豪华版
，整备质量1585kg丰田凯美瑞5Q旗舰版，整备质量1610kg 。丰田凯美瑞是中型轿车
。

4、丰田凯美瑞的车身重量因车型配置和版本而异。 0E精英版的整备质量为1530千克 。 0G豪华版的整备质量为1555千克
。 0S锋尚版和5S锋尚版的整备质量为1570千克。 5G豪华版的整备质量为1585千克 。 5Q旗舰版的整备质量为1610千克
。

丰田终于“掀桌子
”!凯美瑞跌到14.78万,不比雅阁香?

作为丰田最为经典的中级轿车 ，凯美瑞在市场发展多年
，几乎是一分钱不降的，但是现在 ，新车拿出了2万降幅
，起步价格下探到178万，一款不足15万的日系中级轿车 ，在性价比方面绝对是很出色的。

具体来看
，广汽丰田凯美瑞这边目前给出的最大降幅已经来到了18%，最大优惠高达2万元 。通过某汽车网站上所给出的参考最低价格来看 ，凯美瑞优惠后的售价已经来到了178万元起步
。要知道
，这可是已经历经了八代车型更迭的全球车型凯美瑞，如今新车最低价格已经跌至了15万元以内 ，看来时代是真的变了。

凯美瑞最新款落地需要多少钱?

价格合理：虽然24万的落地价看似不菲，但考虑到购置税 、车船使用税和交强险等必要开支
，这个价格相对合理 。物有所值：丰富的配置和良好的性能使得这款车型在中级车市场中具有较高的性价比。

贷款12期购买凯美瑞2024款0GVP豪华版，落地总费用（含贷款利息）大约为209 ，624元
。

凯美瑞最新款（2021款）的落地价格无法直接给出具体数值
，因为它受到市场动态和个人购车情况的影响。但官方指导价格区间在179800元至269800元之间 。具体落地价格还需考虑以下因素：官方指导价格：根据车型配置不同，凯美瑞2021款的官方指导价格有所不同 ，如5Q旗舰版售价为234800元
。

丰田凯美瑞2022新款的落地价为223995元。具体明细如下：裸车价：198800元 。必要花费：20367元
，包括购置税16067元
、交强险950元、车船使用税900元 、上牌费500元，以及消费税0元
。

精锐版全款落地价：凯美瑞2021款精锐版的全款落地价约为200 ，068元
，这个价格已经包括了必要的税费和保险。5G豪华版落地价：株洲市：以官方指导价219，800元为例 ，加上购置税
、车船税等额外费用约21
，051元和商业保险8，335元 ，全款落地价为249，186元 。

凯美瑞最新款（2021款双擎5HG豪华版）的落地价最低约为272089元
。这个价格是基于以下因素计算得出的：官方指导价：239800元。购置税：21221元 。车船使用税：750元
。上牌费：500元。交强险：950元 。

新款凯美瑞离地间隙是多少

1、凯美瑞的最小离地间隙在空载时约为159mm
，而满载时则为150mm。这一数据指标反映了汽车在不发生碰撞的情况下，能够越过石块 、树桩等障碍物的能力
。最小离地间隙 ，即汽车静止且满载时
，除车轮外最低点与支撑平面之间的距离，是衡量车辆通过性的关键参数。

2、全新凯美瑞以其出色的离地间隙设计 ，达到了155mm
，这一设计极大提升了汽车的通过性和适应性 。离地间隙作为衡量汽车通过能力的重要指标，155mm的离地间隙使全新凯美瑞能够在多种道路条件下自信前行 ，无论是城市街道的繁忙交通
，还是乡村小径的崎岖不平，都能展现出卓越的通行能力
。

3
、新凯美瑞作为一款配备前麦弗逊式独立悬架与后双连杆独立悬架的汽车 ，其离地间隙达到155mm
，这一设计使其能够轻松应对多数道路挑战。离地间隙是衡量汽车通过能力的重要参数，新凯美瑞的155mm离地间隙在同级别车型中属于中上水平 。

4、凯美瑞的最小离地间隙在空载状态下约为159mm ，满载时则降至150mm
。这个数值是衡量汽车在静止满载时，除车轮外最低点与地面间的距离
，它直接关系到车辆在不碰撞情况下穿越障碍物如石块 、树桩的能力。最小离地间隙的差异，反映了车辆的通过性能和稳定性平衡 。