宝马老车型（宝马老车型2000年）

老款宝马320i功能按键

制动按钮：开启车辆刹车系统 ，调节刹车油门踏板的释放量 。0加减速按钮：控制杆上的加减速按钮
，以控制车辆速度
。0停车按钮：控制车辆进行停车操作。0挡位按钮：开启车辆换挡系统，对挡位进行调整 。0后视镜控制键：控制后视镜的变换和定位
。

老款车型的宝马320i配备了一系列实用的功能按键：！-- 0 光感控制电容器：！--此按键负责车辆灯光管理 ，能根据环境光线自动调节灯光亮度和开关状态
，提供便捷的驾驶体验。0 制动系统控制键：！--轻轻一按，即可激活刹车系统 ，精准调控刹车油门的释放力度
，确保行车安全 。

宝马320i中控台上的第一个按钮主要用于调节车内冷暖，通常将暖气设置为红色标识 ，而蓝色则代表冷却
。第二个按钮则可以独立调节车辆左右两个区域的温度，使每位乘客都能获得更舒适的乘车体验。

要调整宝马320i汽车上的时间
，首先需要找到仪表盘上的时间调节按钮 。这个按钮通常位于仪表盘的中央区域，周围有指示其功能的标志。找到时间调节按钮后 ，长按该按钮三秒钟
。这时
，仪表盘内的时间数字会开始闪烁，表明你已经进入了时间调整模式。

在宝马320i车型上 ，位于灯光控制区域的auto键具有自动开启头灯的功能 。当车辆行驶时
，头灯会根据外部光线强度的变化自动调整，确保驾驶员在不同光照条件下都能拥有良好的视线
。具体来说 ，当环境光线较暗时
，auto键会促使头灯自动点亮，以提供充足的照明。

宝马3系每一代的代号是什么?

1 、这些代号分别代表了不同年份和车型的宝马3系 ，每一代都有其独特的特点和变化 。以第五代宝马3系为例
，它的代号为E90/E91/E92/E93，其中E90是四门轿跑车型 ，E91是旅行车型，E92是双门轿跑车型
，E93是轿跑车型
。

2
、宝马3系的换代时间并不固定，第一代宝马3系诞生于1975年 ，代号为E21
，持续到1983年。第二代宝马3系在1982年推出，代号为E30 ，持续到1994年 。第三代宝马3系在1990年推出
，持续到2000年，代号为E36
。第四代宝马3系诞生于1998年 ，持续到2005年
，代号为E46。

3、年，第一代宝马3系底盘代号为E21 ，它的诞生为宝马家族带来了可观的收益 。随后的1984年
，第二代宝马3系上市，代号E30
。1991年 ，第三代宝马3系上市，代号E36。1999年
，第四代宝马3系上市，代号E46 。这些车型都在市场上取得了不俗的成绩。2006年 ，第五代宝马3系上市
，代号E90/E91/E92/E93
。

4 、宝马3系每一代的代号：第一代为E2第二代为E30
、第三代为E3第四代为E4第五代为E90\u002FE91\u002FE92\u002FE9第六代为F30（短轴距）和F35（长轴距）、第七代为G20（标轴版）和G28（长轴距）。

5 、具体年代与底盘编号的对应关系未提供详细资料，通常底盘编号代表了车型的代次 。例如 ，3系的现行代号为E90/E91
，而上一代为E46
。常见车型的代号通常指的是最近的两个型号。

94年的宝马3系E36,报价3万没人要,老车注定被淘汰?

它就是上世纪的第三代宝马3系E36 。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋，在他们的口中 ，谈论的不是3系
、5系
，他们津津乐道的是E2E30、E3E4E90 、F30这些代号，淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝 ，如数家珍
。

E90属于宝马3系的第五代车型
，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i ，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i，价格有只有几万块的差距。

先简单介绍一下第四代3系内部代号E46
，由宝马独立完成外形设计的E46比前辈更显动感时尚，内饰也摆脱了老款车型略显老旧的设计风格 。E46不再以提升动力性能为重点 ，改以降低动力总成重量
，增强车身刚性作为研发方向
。

不要。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机
，车型尺寸为734米，811米 ，455米 。03年的宝马3系距2022年已经太远了
，属于一款老车了，不要再进行购买了
。

对于宝马3系烧机油的问题 ，确实让人担忧
，但老车是否需大修发动机呢？首先，我们不能否认 ，发动机维修成本高是事实。然而，若机油严重消耗
，修理是必要的，否则可能对发动机造成负面影响 。若发动机经过维修并妥善保养 ，一般两三年内不会再出现机油过多的问题。

可以
。国家已经实行了新的车辆报废标准
，家用轿车15年强制报废这一条已经取消，取而代之的是只要年检过关就可以继续使用。购车后头6年为2年审验一次 ，以后每年一次
，到第15年改为每半年审验一次 。但是即使不到年限，但通不过审验的 ，经过维修后仍不能符合要求
，就要报废了
。

实拍:低配宝马7系价格“跳水 ”,外观豪华+空气悬架,居然老款?

我们从常州宝马经销商了解到，宝马7系最高优惠幅度达到了约36万元 ，力度是非常大的
，不过入门级的宝马7系是没法优惠这么多的，但是裸车价也仅仅只有70万左右。外观设计部分 ，这款宝马7系的外观设计一如既往的非常豪华 。

相较于外观的变化幅度，新款宝马730LiM运动款的内饰设计显得收敛了许多
。但是新车在老款车型的基础上仅对细节部分进行了调整
，欠缺一些新鲜感。当然，在用料以及做工方面依旧有着顶级水准 。科技配置方面 ，宝马730Li同样也表现出了不输同级别竞品的实力
，无论是从安全还是娱乐方面都与不俗的表现
。

作为一款纯进口的宝马7系，宝马7系的售价自然不会便宜 ，88万元到248万元。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置 。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右
，而高配车型甚至给出了35万的降幅
。所以价格方面，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势。

但谁知后来宝马来了一次定位下调 ，把宝马七730的价格控制在了比同级奔驰S级廉价了近十万 。所以在去年的8月份左右
，宝马7系的销量开始正向增长，也超过了一直被誉为神话的奔驰S级成为销量王。

宝马7系底盘纵观整个底盘 ，可以看到有大量完整的护板覆盖保护
，关键部位还是比较厚实的铝合金护板
。整个底盘一眼看过去非常平整，除了可以提高车辆的空气动力学特性之外还能有效降低底盘产生的噪音 ，真不愧是豪华级别的轿车。

均匹配8速手自一体变速箱 。总结：宝马7系在造型上也趋于年轻化，尤其前脸
，刻画得非常生动形象
。至于豪华程度，自然不必多说。夸张的是 ，居然配备了V12发动机
，这一点相当的抢眼 。但是，接近300万的落地价格 ，也着实不低
。

宝马7系的历代车型

1、E23 1977年5月
，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车 ，共有72 730 和733i三种型号
，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机 。1980年开始的7系配备电动锁
、电动窗和带色玻璃 ，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能
。

2、宝马7系发展史如下：一代宝马7系（1977年--1986年）：第一款宝马7系的诞生首次推出的宝马7系有72733和730三款车型这三款车型都是采用“双肾
”水箱护栅设计其中728和730使用的是配备Solex四管化油器的发动机。

3 、历代车型： BMW E23 （1977–1986）1977年5月
，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23 。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车 ，共有72730和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统
，搭载直列六缸发动机
。

4
、宝马7系中，高配的740Li、全系的750Li和M760Li是四驱车型。以下是关于宝马7系四驱车型的具体信息：四驱系统：宝马7系的四驱车型使用的是xdrive系统 ，这是宝马汽车研发的一款智能全轮驱动系统 。它可以通过改变汽车前后轴的扭力分布
，提高汽车在行驶时的稳定性。

5 、宝马7系车型介绍 宝马7系系列包括12款不同配置的车型，价格区间从880万元到2480万元不等
。以下是各款车型的详细信息：715i：搭载0升直列六缸汽油发动机 ，最大功率为245马力
，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7秒。

6
、宝马7系 是一款非常豪华的高档进口轿车 ，在国内的 厂商指导价 为880-2480万元
，不过车型配置不同，它们的 价格优惠 差异也很大 ，从宝马7系配置分类来看
，它们有分为730、740 、750
、760，而这些配置的区别 ，重点就在发动机和座椅上面，下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数 。