解放车G6价位（解放gl6报价及图片）

小鹏G6正式预售,预售价22.5万元起,要“打 ”特斯拉?

1、日前，小鹏汽车品牌旗下的小鹏G6正式开启了预售 ，新车的预售价为25万元起 。据了解
，新车是基于SEPA0 扶摇技术架构打造首款战略车型，定位为中型纯电动SUV ，而其上市后主要对标的就是特斯拉Model Y车型
，且新车的车身尺寸也和特斯拉Model Y颇为接近
。

2 、文·沈俊亮）6月9日，小鹏汽车旗下全新中型轿跑纯电SUV车型——小鹏G6正式开启预售 ，新车起售价为25万元。官方表示，用户目前抢先预订可享受订金膨胀
、林志颖签名礼包、上市政策预先锁定等三大预售权益 。据悉
，新车目前已陆续抵达全国体验中心，将于6月29日上市 ，7月开启交付
。

3 、作为小鹏汽车近期最重磅的车型
，“小鹏G6
”于近日正式开启预售。从最新官方消息获悉，新车预售价为25万元起 ，新车将于6月29日上市
，7月开启用户交付，定位中型轿跑SUV ，不管从产品定位或者产品定价都能看出
，新车将剑指特斯拉Model Y 。

4
、从价格来说，目前的20~30万区间 ，想选购一台中型纯电SUV
，选择其实是非常有限的，而小鹏G6预售价25万元足够下沉 ，并且比Model Y更有诱惑力。但是问题又来了，目前小鹏G6的宣传有点打在棉花上的感觉
。

5、小鹏G6（预售价：25万元起）小鹏G6定位中型轿跑纯电SUV
，直接对标特斯拉Mode Y，承载了小鹏汽车的希望 ，将是小鹏汽车的一款走量车型
，7月开始大规模交付。

降价之后,几何G6的配置在同级别有竞争力,而且续航实在在

1 、其实新车之前有过曝光，当时官方给出的价格在15万以上 ，这是预售价 。新车实际上市后
，汽车的价格反而降低了，目前两种续航版本 ，起售价仅为198万
，整体就显得性价比很高
。那么新车具体的表现如何，一起来看下。

2、总的来说 ，2024款几何G6以其卓越的续航表现和舒适的驾乘体验
，成功地在新能源汽车市场中脱颖而出 。与比亚迪秦PLUS EV相比，几何G6在续航和舒适性方面都有一定的优势 ，这使得它成为了消费者在选购新能源汽车时的理想选择
。

3
、秦PLUS EV是开放式门把手；几何G6采用的是造型犀利的五幅式低风阻轮圈，秦PLUS EV是多辐花瓣式轮圈
，所以从整个侧面来看，几何G6比较符合新能源车的定位 ，秦PLUS EV就显得比较常规。

4、续航方面
，几何G6提供53kWh 、70kWh两种三元锂电池版本，对应的CLTC续航分别为480km和620km 。 此次我们试驾的是几何G6续航620km的车型 ，出发时剩余续航里程为576km
，实际试驾126km之后，显示剩余续航还有423km ，误差只有27km
，续航打折率达到83%%，这还是我们在比较“暴力”测试的情况下得到的数据
。

比亚迪g6二手值得入手吗

比亚迪G6二手车是否值得入手 ，取决于多个因素：价格：如果比亚迪G6的二手车价格符合您的预算范围
，那么从价格角度来看，它是一个值得考虑的选择。车况：车身结构：检查车身是否有锈蚀
、刮痕或其他损坏 。发动机性能：确保发动机运转平稳 ，无异常噪音或振动
。

二手比亚迪G6如果车况良好、价格实惠且年限不算太老，那么它还是值得考虑的。首先
，比亚迪G6定位于中级车，车身尺寸长 、宽
、高分别为4860mm*1825mm*1463mm ，轴距达2745mm
，空间表现不错，特别是前排和后排空间都很宽敞 。驾驶员的腿部空间也很大 ，设计得非常舒适。

二手比亚迪g6如果年限还行
，车况良好，价格实惠 ，还是挺好的
，值得入手：比亚迪g6定位于中级车，比亚迪的乘坐空间以及储物空间是出色的
。

二手比亚迪g6和f3中g6好。比亚迪g6外观和空间大 ，配套好
，性价比高，油耗不高 ，外观耐看 。比亚迪f3质感差，音响效果不好
。

比亚迪G6的12年车
，开了8万公里，如果车子车况良好 ，手续齐全
，3万块钱应该算正常的二手车价格，不过该车型的保值性相对差一些 ，做工一般。

好 。16年比亚迪g6手动档舒适性不错
，质量稳定，故障率不高 ，其近乎苛刻的品质管控、出色的动力技术 、高端的电子智能配置以及大气尊贵的外观或将使G6短期内迅速打响知名度
。16年比亚迪g6手动档价格实惠
，性价比高，是一款很好的产品。

小鹏g6为何口碑差

1
、小鹏G6口碑较差的原因主要可以归结为以下几点：价格定位与配置不匹配：小鹏G6在市场上的定价相对较高 ，但部分消费者认为其配置并未完全体现出与之相匹配的价值 。例如
，一些高科技配置或舒适性配置在同等价位的其他车型中可能更为丰富，导致消费者在购买时产生性价比不高的感觉
。

2、品控与异响问题：诸如雨刮器 、升降窗等部件的异响问题 ，以及维修效果不佳，影响了车主的驾驶体验。售后服务：有车主认为小鹏的售后服务水平有待提高
，对处理问题和补偿措施的态度表示不满 。然而，也需要综合考虑小鹏G6的优点 ，如简约高级的内饰设计
、强劲的加速性能、以及高速上的NGP辅助驾驶功能等
。

3 、爱它就买它！这辆小鹏G6的外观与以往的小鹏车相比
，看不出太多设计上的传承，更多的是对标特斯拉Model Y。底盘偏向于舒适 ，日常代步水准 。智驾水平有待提高
，对很多复杂路况太过激进。“创新 ”的将前后车身都换成了一体压铸，碰撞维修成本相对较高 ，连特斯拉都不敢这么干
。

4、以小鹏G6的动力来看
，这两套动力的表现都是不错的，不管是两驱版本还是四驱版本 ，账面参数都没啥毛病
，预计百公里加速也不会很差，如果不那么追求动力 ，其实两驱版也完全够用了。

5
、底盘平整度没有问题，前后都配有大面积的塑料护板
，仅起到防尘和扰流作用 。我们这辆车是双电机版本，前电机是三相异步电机 ，制造商是小鹏自己的工厂
，最大功率140千瓦，最大扭矩220牛米
。前车身是铝合金一体压铸工艺 ，对厂家的优势比较明显
，减少零件数量，降低生产成本 ，提高了生产效率。

17万小鹏g6成爆款

小鹏G6正好满足了这一市场需求
，因此成为了市场上的爆款车型 。综上所述，17万小鹏G6成为爆款的原因是多方面的 ，包括价格定位精准、品牌影响力强大 、产品性能优越
、设计美观大方、营销策略得当以及市场需求旺盛等
。这些因素共同作用
，使得小鹏G6在市场上取得了巨大的成功。

小鹏 G6 定价 168 万，在很大程度上能让体验价值达到最大化 。从产品性价比维度剖析 ，价格是衡量体验价值的关键要素
。2025 款小鹏 G6 起售价 168 万，相较于老款大幅降低
，还比众多竞品更具价格优势，如比特斯拉 Model Y 便宜 6 万。在这个价位段 ，小鹏 G6 配置丰富 。

“逼死供应链
，干爆生产线
”，这句话成了当下鹏G6生产车间最恰当的写照 ，何小鹏下车间拧螺丝被嫌弃
，想来也是情理之中
。这副热火朝天的情景，恐怕已经胜过了小鹏历史上的任何一款车型 ，从现在的情况来看
，G6成为一个现象级爆款的目标已经完成了一半。

小鹏G6从亮相开始，就凭借着800V架构 、XNGP智能辅助驾驶系统等一系列行业领先的智驾科技 ，保持着高涨的热度；上市后99-269万元的“亲民”价格
，让大家出乎意料，更让人直呼“小鹏G6真香 ” 。

然而 ，是不是像社交媒体上热议的那样，小鹏G6就是一个爆款
、能够把牌桌上的对手都清理掉呢？我个人认为远没有那么乐观。小鹏G6最多是给小鹏汽车争取了半年时间、让销量重回正轨
，然后有机会参与到明年的竞争
。至于“爆款” 、“月销过万
”，以小鹏G6的产品水准来看 ，它的短板还是比较明显的。

如今的小鹏
，已到背水一战的时候了 。6月29日晚，小鹏汽车打响了反攻的第一枪——小鹏G6正式上市 ，新车定位为纯电中型SUV
，官方售价区间为99万-269万元，准入门槛相比此前预售公布的25万元又低了不少 ，搭配上25万级最强智驾性能
，足以见得小鹏G6这次誓成爆款的决心与诚意
。

G6上市开卖,小鹏拐点来临

1
、乐观的一面是，小鹏在发布会上给出的售价 ，和其自身所具备的硬实力
，在前文已经说的非常详细了，G6具备成为一个爆款产品的前提条件 ，短时间内市场的反馈也证明了这一点，小鹏透露
，预售的72小时内，G6的预售订单就已经达到25000台 ，之后回落到正常水平
，以每天增加订单在700-1000台的趋势在上升，直到上市前超过35000台。