猛龙方向盘改加热（改个方向盘加热）

大号猛龙?全新哈弗H9实车曝光,配2.4T柴油动力+四驱

1、哈弗H9柴油版的提速表现是相当不错的。根据公开发布的信息，哈弗H9柴油版搭载了4T发动机 ，拥有强大的扭矩表现
，这使得它在提速时能够迅速响应 。尤其是在越野场景下，柴油发动机的强劲扭矩输出可以提供出色的动力持续性 ，有助于车辆快速达到理想速度
。

2 、前不久
，俄规全新哈弗H9的车辆信息已曝光，将换装与哈弗猛龙类似的“方盒子”造型 ，动力上提供0T汽油发动机和4T柴油发动机可选……日前，又有网友在国内拍到了全新哈弗H9的实车图
，下面，我们就来了解一下。

3
、以2024款哈弗H9 4T柴油拓境版本车型为例 ，车型搭载的是4T柴油发动机
，最大功率为186马力，最大扭矩为480牛·米 ，从参数上看
，车型的扭矩高于汽油版，功率略低于汽油版 。

4、全新哈弗H9柴油版：这款车不仅外观硬朗 ，内饰也十分豪华
。它搭载了4T柴油涡轮增压发动机
，动力强劲且省油。此外，全新的智能驾驶辅助系统和智能语音控制系统让驾驶更加便捷和安全 。其非承载式车身和适时四驱系统也提供了良好的越野性能。全新BJ40柴油版：这款车以经典的方盒子造型和酷炫的外观设计受到喜爱
。

5 、动力部分 ，全新哈弗H9
，会有0T汽油版和4T柴油版两种车型可以选择，其中 ，0T汽油版车型的最大功率165kW，0T柴油版车型的最大功率是137kW。坦克330 坦克330应该是要比坦克300 Hi4-T还要重磅的坦克系列新车 。它主要是因为坦克在2024年2月2日下线了全球第30万台新车而推出的特殊版本
。

6
、总言之
，全新哈弗H9除了外观很像是“大号 ”猛龙这点之外，其余方面我觉得都没有什么太大的问题。无论是非承载式的车身结构、新增的拖挂资质还是0T汽油和4T柴油均可选的动力系统 ，这些都能够满足国人对于一台硬派越野车的需求 。

实拍哈弗猛龙,造型复古,涉水560mm,适合中等程度越野

如已经呈现爆款之势的哈弗枭龙家族 、第二代大狗、重装复活的15万元级硬派越野SUV哈弗H坦克400
、魏牌蓝山
，以及在本次成都车展亮相的哈弗猛龙
。没错，今年长城汽车的两大主旋律：混动和硬派SUV。在身材上 ，猛龙和第二代大狗有点接近
，整体线条以方正、保守为主 。

此外，说到越野 ，我认为最重要的就是它的通过性
，而从猛龙的通过性参数来看，接近角24° 、离去角30°
、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm
、最大爬坡角度60%
，并没有做到极致，但比很多城市SUV好 ，所以这也是说它定位是轻越野SUV的原因之一
。

越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙

1、因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市
，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野 ，简单的涉水过坑还是不在话下的。

2 、但在野外高强度越野时
，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高 。因此，旅行者引入了轻型越野的理念 ，从而满足通勤
、露营、越野等全场景需求
，这么一比较，旅行者的目标用户 ，与坦克300还是有所不同的
。

3 、综合来看
，这三款车型都有着各自的优势，捷途旅行者的全面解析就可以看出它是一款不错的SUV车型 ，捷途旅行者虽然不带大梁
，但是这也成为了它的一种优势。因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市 ，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野
，简单的涉水过坑还是不在话下的 。

4
、捷途旅行者是一款很有玩乐属性的越野车，但是它没有大梁 ，据说明年会推出有大梁的车型。捷途旅行者有5座版本和7座版本可选择
，实用性还是比较强的，而且捷途这个品牌一直走的是性价比路线 ，这款旅行车未来上市之后的性价比可能也很高
，它可以让人低成本带来不一样的感受
。

5、不过真正分析硬件的话，这款车没有大梁结构 ，属于承载式车身
，后面也不是整体桥，所以本质而言并非长城坦克300那种比较标准的硬派越野SUV ，更偏向于城市个性化
，或者轻度越野。

哈弗猛龙要来了!扭矩达750牛米,6.6秒可破百

得益于内燃机的更高性能与电驱动总成的高度集成，拥有双电机的猛龙得以实现278kW或282kW的系统综合功率 ，而系统综合扭矩则高达750N·m，这让它能在6秒内即完成零百加速
，而两种动力电池则能带来102km或145km的NEDC纯电续航，一次30-80%快充需0.47小时 。

本届成都车展上 ，哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售
，预售价为16万-19万元，填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白
。猛龙定位为紧凑SUV。新车搭载5T+Hi4+后桥电控差速锁 ，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统
，最大输出功率可达到282kW，峰值扭矩更达到750N·m 。

于是乎 ，猛龙的5T发动机最大功率123kW
，也要领先于后两者的113kW
。 结合电机加持以后，猛龙系统综合功率高达282kW ，破百仅需6秒
，创出了哈弗插混车系的「性能新高」。 在此基础上，猛龙的WLTC百公里馈电油耗只有98升 ，综合续航超1000公里的水平，亦不难彰显该5T混动专用发动机热效率达45%的功劳 。

告别无聊,哈弗猛龙智能大屏伴你愉悦出行

1 、当然
，除了硬派的视觉效果外，哈弗猛龙借助智能科技的力量 ，解决了目前硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强、舒适性不佳等问题
。

2
、内饰部分延续了哈弗品牌的家族化的设计语言
，全液晶仪表，中控大屏幕对哈弗品牌的用户上手难度并不高 ，但缺点也很明显
，很容易留下指纹。

3、英寸的互联屏，无边设计 ，在刚柔并济中又多了一丝科技感 。动力足
，迅猛如龙！哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效5T混动专用发动机 、前驱动模块
、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成
。

4 、来到车内 ，熟悉哈弗的朋友们应该对这套内饰设计不会陌生
，在细节中也有铆钉装饰，时刻突显硬派气息。13英寸液晶仪表+16英寸中控大屏 ，内置Coffee OS 2智能座舱系统，在语音交互方面进行了优化
，支持双音区识别能力
、跨音区上下文对话等功能 。