2020年新款宝马310r（2020年新款宝马740多少钱有图吗）

宝马g310r通病

宝马g310r通病，车主公认的四大缺点如下。单缸震动大 。单缸无法避免运转时产生的震动 ，单缸的宝马G310R自然也逃不过这个命运
。速度不够快。最大马力在同级车里算是相当温驯
，安全极速大约在143km/h，这样的数据是不够的 。原厂零件价格偏高。

引擎震动大是单缸的通病 ，还有会有一个奇怪的金属敲击声
。零部件贵，等待时间长
，希望原厂多加油在售后部分。拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？若需要热血 ，后避震要改一下
，还有排气管也要改，原厂的声浪真的不太行 。

如果未察觉上述异常并及时修理 ，极端情况下可能出现驾驶员刹车的操作已经松开
，但刹车卡钳依旧保持夹紧的制动状态，额外的制动力可能影响驾驶员对车辆平衡的控制而导致摔车 ，或者引起后车追尾事故
，存在安全隐患
。

这台313cc排量的，水冷单缸发动机是典型的高转机 ，最大功率21kw/8250rpm
，最大扭矩27Nm/7500rpm，因为与升仕310R的对比 ，导致宝马G310R的人气一落千丈。那是因为国内在售车型并非全功率版本，在国外G310R的最大功率为25Kw
，最大扭矩28Nm，国内版经过一些阉割 ，所以才会显得如此落魄 。

宝马310r的驾驶流程

宝马310r的驾驶流程详解！-- 首先
，驾驶员准备上车，使用车钥匙！--打开车门 ，坐入驾驶员座位！--后
，确保安全，关上车门！--
。接下来是座舱调整阶段 ，驾驶员需调整座位！--
，保持合适的腿部空间，并确保背部和腰部支撑良好 ，以保持良好的驾驶姿势。

宝马310r的驾驶流程：驾驶员用车钥匙打开车门
，上车，坐入驾驶员座位 ，关车门 。调整座位角度，保持适当距离
，驾驶员保持正确坐姿
。用左脚轻踩离合器踏板，同时左手握住方向盘 ，右手打开点火开关
，汽车启动。

宝马档位的用法如下：将汽车的制动踏板踩到底 。将中控位置的电子刹车按钮抬起，解除汽车的刹车状态
。然后按下车内的一键启动按钮即可启动车辆。将档位操作杆挂在P档上即是停车状态 。根据档位操作杆上的箭头方向 ，每拨动一次就会更换一次档位。S档为运动档
，M档为手动档
。

宝马310r的坐高设计为785mm，这一数据是指在没有骑手在车上时 ，座垫表面到地面的垂直距离。这样的坐高设计
，既保证了骑手在驾驶过程中的稳定性，又兼顾了不同身高骑手的舒适性需求 。

在安全性方面 ，G310R配备了前双卡钳的300mm制动器和后240mm单卡钳后制动器
，均为意大利BYBRE品牌，具有良好的市场口碑
。此外 ，该车还配备了每秒16次的ABS系统，显著提升了安全性能。通过全新的负角度倾斜气缸和排气倒置发动机布局
，整车重心更为居中，进一步增强了稳定性和操控性 。

圆你宝马梦!旗下便宜街车G310R:水冷313cc,功率21kw,配置先进

1 、在核心动力方面 ，这款车的发动机自然是宝马旗下的一款小排量发动机
，实际排量为313cc，并且采用单缸水冷四气门设计 ，动力表现还是比较出色的
，从官方所公布的数据当中，这款发动机具备21kw的大功率以及27Nm的出色扭矩
。

2
、这台313cc排量的 ，水冷单缸发动机是典型的高转机
，最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm ，因为与升仕310R的对比
，导致宝马G310R的人气一落千丈。那是因为国内在售车型并非全功率版本，在国外G310R的最大功率为25Kw ，最大扭矩28Nm，国内版经过一些阉割
，所以才会显得如此落魄 。

3、在动力方面，宝马310r搭载了一台全新研发的单缸水冷DOHC四气门负角度发动机 ，这款发动机拥有313mL的实际排气量
，最大功率可达21kW，最大扭矩为27N.m
。其强大的动力输出和高效的燃烧效率 ，使得宝马310r在各类路况下都能展现出卓越的驾驶性能。

宝马310r发动机为什么反着

也就是我在驾驶的时候
，屁股是最震的，反而手跟脚没有那么大的震动 ，发动机反置大大的增加了这个车的操作性
，非常的灵活，我算是个新手（虽然我已经骑了5年摩托车了） ，之前的GSX250真的是不敢过分压弯
，轮胎 、车身重量、操控性都是制约 。

在驾驶体验上，G310R的动力表现属于刚柔并济的“万金油”类型 ，上手非常友好
。虽然最大功率和扭矩输出相对较晚，但在城市代步时也能提供足够的动力
，偶尔还能体验到小刺激。由于采用了平衡轴设计，G310R在很大程度上减少了单缸机型特有的震动问题 ，几乎在全转速范围内
，整车的共振都得到了很好的抑制 。

因反置引擎的关系，重心更集中 ，操控灵活轻巧无负担
，几乎像骑150cc。动力表现如何？动力来说单缸就是只有那样，加速性个人算接受范围 ，抑震效果比起其他单缸车也算不错
，单缸转速提升都很快 不拖泥带水，120后才会开始延迟
。

外加上部分自诩尊贵的宝马摩托车圈子 ，排斥小排量的310车型
，一度导致G310的两款车型处于极度尴尬的境地。宝马310系列产品本身，在对比同级别的其他产品 ，所凸显出来的不足也确实存在 。同价位当中，又有川崎400系列和KTM390系列
，无论是排量还是性能，都要超过宝马310系列
。